ESG กับการเลือกซัพพลายเออร์: องค์กรควรดูอะไรบ้าง?

ESG กับการเลือกซัพพลายเออร์: องค์กรควรดูอะไรบ้าง?

เมื่อ ESG กลายเป็นหนึ่งในกรอบคิดสำคัญของการดำเนินธุรกิจ การบริหารซัพพลายเชนจึงไม่ได้จบลงแค่การต่อรองราคา หรือการส่งมอบตรงเวลาอีกต่อไป

องค์กรจำนวนมากเริ่มตระหนักว่า “ซัพพลายเออร์” คือส่วนหนึ่งของภาพลักษณ์และความเสี่ยงของธุรกิจ หากซัพพลายเออร์มีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม แรงงาน หรือธรรมาภิบาล ผลกระทบเหล่านั้นสามารถย้อนกลับมาส่งผลต่อองค์กรได้โดยตรง

🔍 ESG เปลี่ยนเกณฑ์การเลือกซัพพลายเออร์อย่างไร

ในอดีต เกณฑ์การคัดเลือกซัพพลายเออร์มักพิจารณาจาก ราคา คุณภาพ และความสามารถในการส่งมอบเป็นหลัก แต่ในบริบทของ ESG องค์กรเริ่มเพิ่มมุมมองด้านความยั่งยืนเข้าไป

มิติ ESG	สิ่งที่องค์กรควรพิจารณา
Environment	การปล่อยคาร์บอน การใช้พลังงาน การจัดการของเสีย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
Social	สภาพการจ้างงาน ความปลอดภัยแรงงาน สิทธิมนุษยชน และแรงงานในห่วงโซ่อุปทาน
Governance	ความโปร่งใส การปฏิบัติตามกฎหมาย นโยบายต่อต้านคอร์รัปชัน

🏭 ตัวอย่างแนวปฏิบัติจากบริษัทใหญ่ในประเทศไทย

หลายองค์กรขนาดใหญ่ในประเทศไทยเริ่มนำ ESG มาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการบริหารซัพพลายเชนอย่างเป็นรูปธรรม

• กลุ่มพลังงานและปิโตรเคมี
  บริษัทในกลุ่มนี้มักกำหนดให้ซัพพลายเออร์ต้องปฏิบัติตาม Supplier Code of Conduct ครอบคลุมประเด็นสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และจริยธรรม
• กลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค
  มีการประเมินซัพพลายเออร์ด้านแรงงาน สภาพการทำงาน และการใช้วัตถุดิบอย่างรับผิดชอบ เพื่อให้สอดคล้องกับความคาดหวังของผู้บริโภค
• กลุ่มค้าปลีกและโลจิสติกส์
  เริ่มให้ความสำคัญกับการลดคาร์บอนในกระบวนการขนส่ง และการทำงานร่วมกับผู้ให้บริการที่มีนโยบายด้านความยั่งยืนชัดเจน

📋 องค์กรควรเริ่มต้นอย่างไร หากอยากใช้ ESG ในการเลือกซัพพลายเออร์

• กำหนดเกณฑ์ ESG ขั้นพื้นฐานที่ซัพพลายเออร์ต้องปฏิบัติตาม
• สื่อสารความคาดหวังด้าน ESG ให้ชัดเจนตั้งแต่ต้น
• ประเมินและติดตามผลอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่เพียงครั้งเดียว
• ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อพัฒนา ไม่ใช่เพียงคัดออก

🌱 ESG กับซัพพลายเออร์ คือการเติบโตร่วมกัน

การนำ ESG มาใช้ในการเลือกซัพพลายเออร์ ไม่ควรถูกมองว่าเป็นภาระหรืออุปสรรค แต่คือโอกาสในการยกระดับทั้งซัพพลายเชน ให้มีความโปร่งใส แข็งแรง และยั่งยืนมากขึ้น

ในระยะยาว องค์กรที่สามารถสร้างเครือข่ายซัพพลายเออร์ ที่เติบโตไปด้วยกันภายใต้กรอบ ESG จะมีความพร้อมในการรับมือกับความเสี่ยง และการเปลี่ยนแปลงของโลกธุรกิจได้ดีกว่า

📌 สรุป

ESG ไม่ได้เปลี่ยนแค่ภาพลักษณ์องค์กร แต่เปลี่ยนวิธีคิดในการเลือกซัพพลายเออร์อย่างมีนัยสำคัญ จากการมองเพียงต้นทุน ไปสู่การมองความยั่งยืนของทั้งห่วงโซ่อุปทาน

บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์:
โลจิสติกส์กับความยั่งยืน (Logistics & Sustainability)

ESG มีผลอย่างไรกับสายซัพพลายเชน?

ESG มีผลอย่างไรกับสายซัพพลายเชน?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คำว่า ESG ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในรายงานประจำปี หรือการประเมินนักลงทุนอีกต่อไป แต่เริ่มส่งผลโดยตรงต่อการดำเนินงานจริง โดยเฉพาะใน สายซัพพลายเชน ที่เชื่อมโยงผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจำนวนมาก

องค์กรจำนวนมากเริ่มตั้งคำถามว่า “ซัพพลายเชนของเราสอดคล้องกับหลัก ESG มากน้อยแค่ไหน?” เพราะความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล สามารถย้อนกลับมาส่งผลต่อธุรกิจได้โดยตรง

🌍 ESG คืออะไร (ในมุมของซัพพลายเชน)

ESG ย่อมาจาก Environment, Social และ Governance ซึ่งเมื่อมองในบริบทของซัพพลายเชน ไม่ได้หมายถึงเพียงนโยบายระดับองค์กร แต่รวมถึงการดำเนินงานตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ

มิติ ESG	ผลต่อซัพพลายเชน
Environment	การปล่อยคาร์บอน การใช้พลังงาน การจัดการของเสีย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการขนส่ง
Social	สภาพการจ้างงาน ความปลอดภัยแรงงาน สิทธิมนุษยชนในซัพพลายเออร์
Governance	ความโปร่งใส การปฏิบัติตามกฎหมาย และการบริหารความเสี่ยงตลอดห่วงโซ่อุปทาน

🔗 ทำไมซัพพลายเชนถึงเป็นหัวใจของ ESG

ซัพพลายเชนเป็นส่วนที่องค์กรควบคุมได้ยากที่สุด แต่กลับเป็นส่วนที่สร้างผลกระทบมากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการเลือกผู้ขาย การขนส่ง หรือการจัดการคลังสินค้า

หากซัพพลายเออร์รายใดมีปัญหาด้านแรงงาน สิ่งแวดล้อม หรือการไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย ผลกระทบเหล่านั้นสามารถย้อนกลับมาสร้างความเสียหายต่อแบรนด์ได้โดยตรง

📦 ตัวอย่างผลกระทบ ESG ต่อการตัดสินใจในซัพพลายเชน

• การคัดเลือกซัพพลายเออร์จากมาตรฐาน ESG ไม่ใช่เพียงราคา
• การปรับรูปแบบขนส่งเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน
• การติดตามข้อมูลและความโปร่งใสตลอดห่วงโซ่อุปทาน
• การประเมินความเสี่ยงเชิงสิ่งแวดล้อมและสังคมล่วงหน้า

🌱 ESG ไม่ใช่ภาระ แต่คือโอกาส

แม้ในช่วงเริ่มต้น ESG อาจถูกมองว่าเพิ่มต้นทุนหรือความซับซ้อน แต่ในระยะยาว องค์กรที่ปรับซัพพลายเชนให้สอดคล้องกับ ESG มักมีความยืดหยุ่นสูงกว่า และรับมือกับความเสี่ยงได้ดีกว่า

สำหรับสายโลจิสติกส์และซัพพลายเชน ESG จึงไม่ใช่เพียง “ข้อกำหนดจากภายนอก” แต่เป็นกรอบคิดที่ช่วยให้การดำเนินงาน เติบโตอย่างยั่งยืนในระยะยาว

📌 สรุป

ESG ส่งผลต่อสายซัพพลายเชนในทุกมิติ ตั้งแต่การเลือกผู้ขาย การขนส่ง ไปจนถึงการบริหารความเสี่ยง องค์กรที่เข้าใจและปรับตัวได้เร็ว จะสามารถสร้างความได้เปรียบ และความเชื่อมั่นในโลกธุรกิจยุคใหม่ได้อย่างแท้จริง

บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์:
โลจิสติกส์กับความยั่งยืน (Logistics & Sustainability)

ขนส่งแบบไหนลดคาร์บอนฟุตพริ้นต์ได้มากที่สุด?

ขนส่งแบบไหนลดคาร์บอนฟุตพริ้นต์ได้มากที่สุด?

ในยุคที่ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืนถูกพูดถึงมากขึ้น ภาคโลจิสติกส์ซึ่งเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำคัญ จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องปรับตัว

คำถามที่หลายองค์กรเริ่มตั้งคือ “การขนส่งรูปแบบใดช่วยลดคาร์บอนฟุตพริ้นต์ได้มากที่สุด?” คำตอบอาจไม่ใช่เพียงการเลือกยานพาหนะที่ปล่อยคาร์บอนต่ำที่สุด แต่ยังเกี่ยวข้องกับระยะทาง ปริมาณสินค้า และการวางแผนทั้งระบบ

🚚 รูปแบบการขนส่งกับการปล่อยคาร์บอน

โดยทั่วไป การขนส่งแต่ละรูปแบบมีระดับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์แตกต่างกัน หากพิจารณาในแง่ของการปล่อยคาร์บอนต่อหน่วยสินค้า สามารถเรียงลำดับจากต่ำไปสูงได้ดังนี้

รูปแบบการขนส่ง	การปล่อยคาร์บอนโดยประมาณ	ลักษณะการใช้งาน
ทางเรือ	ต่ำมาก	ขนส่งปริมาณมาก ระยะไกล
ทางราง	ต่ำ	ขนส่งระยะกลาง–ไกล มีเส้นทางชัดเจน
รถบรรทุก	ปานกลาง–สูง	ยืดหยุ่น ส่งถึงปลายทาง
ทางอากาศ	สูงมาก	เร่งด่วน มูลค่าสูง

🌱 แล้วแบบไหน “ลดคาร์บอน” ได้มากที่สุด?

หากพิจารณาเฉพาะตัวเลขการปล่อยคาร์บอน การขนส่งทางเรือและทางราง ถือเป็นรูปแบบที่ปล่อยคาร์บอนต่ำที่สุดต่อหน่วยสินค้า โดยเฉพาะเมื่อใช้ในการขนส่งสินค้าปริมาณมาก

อย่างไรก็ตาม ในโลกความเป็นจริง การขนส่งมักไม่ใช้เพียงรูปแบบเดียว แต่เป็นการผสมผสานหลายรูปแบบเข้าด้วยกัน หรือที่เรียกว่า Multimodal Transport ซึ่งช่วยลดการใช้รถบรรทุกในระยะทางยาว และลดการปล่อยคาร์บอนโดยรวมได้อย่างมีนัยสำคัญ

📦 ปัจจัยอื่นที่ช่วยลดคาร์บอนในงานขนส่ง

• การวางแผนเส้นทางให้มีประสิทธิภาพ ลดการวิ่งรถเปล่า
• การรวมเที่ยวขนส่ง (Consolidation)
• การใช้รถพลังงานไฟฟ้า หรือเชื้อเพลิงทางเลือก
• การเลือกผู้ให้บริการขนส่งที่มีนโยบายด้านสิ่งแวดล้อม

📌 สรุป

ไม่มีรูปแบบการขนส่งใดที่ “ดีที่สุด” สำหรับทุกสถานการณ์ แต่หากเป้าหมายคือการลดคาร์บอนฟุตพริ้นต์ การเลือกใช้รูปแบบขนส่งที่เหมาะสมกับลักษณะสินค้า ร่วมกับการวางแผนซัพพลายเชนอย่างรอบคอบ คือกุญแจสำคัญของโลจิสติกส์ที่ยั่งยืน

บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์:
โลจิสติกส์กับความยั่งยืน (Logistics & Sustainability)

กฎหมายน้ำหนักรถบรรทุก คืออะไร และทำไมต้องควบคุม?

กฎหมายน้ำหนักรถบรรทุก คืออะไร และทำไมต้องควบคุม?

รถบรรทุกเป็นหัวใจสำคัญของระบบโลจิสติกส์ แต่ในขณะเดียวกัน หากมีการบรรทุกน้ำหนักเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ก็อาจก่อให้เกิดอันตราย ทั้งต่อผู้ใช้ถนน โครงสร้างพื้นฐาน และตัวผู้ขับขี่เอง

ด้วยเหตุนี้ จึงมีการออก กฎหมายกำหนดน้ำหนักบรรทุกรถ เพื่อควบคุมให้การขนส่งเป็นไปอย่างปลอดภัย เป็นธรรม และยั่งยืน

🚛 กำหนดน้ำหนักบรรทุกรถตามกฎหมาย

ประเภทรถบรรทุก	น้ำหนักรวมไม่เกิน
รถบรรทุก 4 ล้อ	9.5 ตัน (9,500 กิโลกรัม)
รถบรรทุก 6 ล้อ	15 ตัน (15,000 กิโลกรัม)
รถบรรทุก 10 ล้อ	25 ตัน (25,000 กิโลกรัม)
รถบรรทุก 12 ล้อ	30 ตัน (30,000 กิโลกรัม)
รถบรรทุก 14 ล้อ	35 ตัน (35,000 กิโลกรัม)
รถพ่วง 18 ล้อ	47 ตัน (47,000 กิโลกรัม)
รถพ่วง 20, 22, 24 ล้อ	50.5 ตัน (50,500 กิโลกรัม)

⚖️ ทำไมต้องมีกฎหมายควบคุมน้ำหนักบรรทุก?

• เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน ลดความเสี่ยงอุบัติเหตุจากการเบรกไม่อยู่ หรือรถเสียการทรงตัว
• เพื่อยืดอายุโครงสร้างถนนและสะพาน รถที่บรรทุกเกินกำหนดทำให้ถนนทรุด เสียหายเร็วกว่าปกติ
• เพื่อความเป็นธรรมในการแข่งขัน ไม่ให้ผู้ประกอบการที่ฝ่าฝืนกฎหมายได้เปรียบด้านต้นทุน
• เพื่อคุ้มครองผู้ขับขี่ ลดการสึกหรอของรถ และลดความเสี่ยงต่อชีวิตและทรัพย์สิน

📌 สรุป

กฎหมายน้ำหนักบรรทุกไม่ได้มีไว้เพื่อสร้างภาระให้ผู้ประกอบการ แต่เป็นกลไกสำคัญที่ช่วยให้ระบบโลจิสติกส์ของประเทศ ดำเนินไปอย่างปลอดภัย มีมาตรฐาน และยั่งยืนในระยะยาว

แหล่งอ้างอิง:
กรมประชาสัมพันธ์
https://www.prd.go.th/th/content/category/detail/id/31/iid/231843

โลจิสติกส์คืออะไร?

 📦 โลจิสติกส์คืออะไร? ความหมาย ประโยชน์ และตัวอย่างที่เข้าใจง่าย

โลจิสติกส์ (Logistics) คือกระบวนการวางแผนและจัดการการเคลื่อนย้ายสินค้า บริการ หรือข้อมูล ตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทางอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สินค้าถึงมือผู้รับอย่างถูกต้อง ตรงเวลา และคุ้มค่า

✅ โลจิสติกส์คืออะไร?

โลจิสติกส์ (Logistics) คือกระบวนการวางแผน ควบคุม และจัดการการเคลื่อนย้ายสินค้า บริการ หรือข้อมูล ตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทางอย่างมีประสิทธิภาพ

พูดง่าย ๆ คือ “การส่งของให้ถึงมือผู้รับอย่างถูกต้อง ตรงเวลา และคุ้มค่า”

โลจิสติกส์ประกอบด้วยอะไรบ้าง?

การทำงานด้านโลจิสติกส์ไม่ได้มีแค่การขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึง

1. การขนส่ง (Transportation)

• เลือกวิธีขนส่งที่เหมาะสม เช่น รถบรรทุก เรือ เครื่องบิน
• วางแผนเส้นทางให้ประหยัดเวลาและต้นทุน

2.การจัดเก็บสินค้า (Warehousing)

• จัดการคลังสินค้าให้มีประสิทธิภาพ
• ควบคุมสต็อกให้เพียงพอแต่ไม่ล้น

3. การบริหารคลังสินค้า (Inventory Management)

• รู้ว่ามีสินค้าอะไรอยู่ที่ไหน
• ป้องกันการขาดแคลนหรือสินค้าค้างสต็อก

4. การบริการลูกค้า (Customer Service)

• ติดตามสถานะการจัดส่ง
• แก้ไขปัญหาเมื่อเกิดความล่าช้าหรือข้อผิดพลาด

🧠 ทำไมโลจิสติกส์ถึงสำคัญ?

• ช่วยลดต้นทุนในการดำเนินธุรกิจ
• เพิ่มความพึงพอใจของลูกค้า
• ทำให้ธุรกิจสามารถแข่งขันได้ในตลาดที่เปลี่ยนแปลงเร็ว

ตัวอย่างโลจิสติกส์ในชีวิตประจำวัน

• การสั่งซื้อสินค้าออนไลน์จากต่างประเทศ
• การจัดส่งอาหารจากร้านถึงบ้าน
• การส่งเอกสารด่วนระหว่างสำนักงาน

โลจิสติกส์กับธุรกิจยุคใหม่

ในยุคที่เทคโนโลยีเข้ามามีบทบาท โลจิสติกส์ได้พัฒนาไปสู่การใช้ระบบอัตโนมัติ เช่น:

• ระบบ WMS (Warehouse Management System)
• การใช้ AI และ Machine Learning เพื่อวิเคราะห์เส้นทางขนส่ง
• การติดตามสถานะสินค้าผ่านแอปพลิเคชัน

สรุป

โลจิสติกส์เป็นหัวใจสำคัญของธุรกิจทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นการค้าปลีก การผลิต หรือบริการ การเข้าใจพื้นฐานของโลจิสติกส์จะช่วยให้คุณสามารถวางแผนและจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

โปรแกรมคำนวณค่าน้ำมันรถยนต์ | วางแผนค่าใช้จ่ายก่อนเดินทาง

เครื่องคำนวณค่าน้ำมันฟรี สำหรับรถยนต์ทุกประเภท | LogisticsFarms

ระยะทาง (กิโลเมตร): ราคาน้ำมันต่อลิตร (บาท): อัตราการใช้น้ำมัน (กม./ลิตร):

* ถ้ารถติดใช้น้ำมันประมาณ 10–14 กม./ลิตร
* วิ่งทางไกลประมาณ 15–20 กม./ลิตร

ค่าน้ำมันโดยประมาณ (บาท):

ตัวอย่างอัตราการใช้น้ำมันโดยประมาณ

ประเภทรถ	เครื่องยนต์	อัตราการใช้น้ำมัน (กม./ลิตร)	หมายเหตุ
รถเก๋งอีโคคาร์	1200 cc	17 – 22	ขับทางไกลประหยัดมาก
รถเก๋งขนาดกลาง	1500–1800 cc	12 – 18	แล้วแต่พฤติกรรมการขับ
รถเก๋งใหญ่	2000–2500 cc	9 – 14	เครื่องใหญ่ กินน้ำมันมากขึ้น
รถกระบะ (ดีเซล)	2500–3000 cc	10 – 15	ประหยัดหากวิ่งคงที่
SUV / PPV	2000–3000 cc	8 – 12	น้ำหนักรถมากกว่าปกติ
รถติดแก๊ส (LPG/CNG)	ทั่วไป	9 – 13	เทียบเท่าน้ำมันโดยประมาณ
รถติด / ขับในเมือง	ทุกประเภท	7 – 10	ขึ้นกับสภาพจราจร

คำแนะนำ: หากคุณไม่แน่ใจว่าใช้อัตราเท่าไหร่ ให้ใช้ค่ากลางที่ประมาณ 14 กม./ลิตร สำหรับรถทั่วไป เพื่อความสะดวกในการประเมินเบื้องต้น

สัญญาณไฟจากรถบรรทุก

สัญญาณไฟจากรถบรรทุก แบบต่างๆ

สัญญาณแบบใดแปลว่าอะไรไปดูกัน

 

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก International trade vocab (7)

 

มาต่อคำศัพท์ ตอนนี้ตอนที่ 7

ที่มา: Dictionary International Trade - DFT

CIF: Cost Insurance and Freightมูลค่าของสินค้าบวกด้วย

ค่าประกันภัย และค่าขนส่งถึงด่านศุลกากรที่นำาสินค้านั้นเข้าราชอาณาจักร

ที่ต้องจ่ายให้กับผู้ขาย/ส่งออก โดยผู้ขาย/ส่งออก เป็นผู้จ่ายต้นทุนค่าขนส่ง

และค่าประกันตามสินค้าตามที่จำาเป็นในการส่งออกไปยังท่าเรือปลายทาง

CIF.Price :ราคาCIF = ราคา FOB + ค่าประกัน + ค่าระวางเรือ (ราคา

สินค้า ณ ท่าเรือปลายทางที่รวมค่าประกันและค่าระวางเรือไว้ด้วย)

CIM: The Convention on the Contract for the International

Carriage of Goods by Roadอนุสัญญาว่าด้วยการขนส่งระหว่าง

ประเทศทางรถไฟ ค.ศ. 1970

CIP: Carriage and Insurance Paid To เป็นเทอมหนึ่งของ

สัญญามาตรฐานอินโคเทอม โดยเทอมนี้หน้าที่ของผู้ขายจะคล้ายกับเทอม

CPT แต่เพียงเพิ่มภาระหน้าที่ในการจัดหาและจัดทำาประกันภัยเพิ่มขึ้น

CIQ: China Entry – Exit Inspection and Quarantineหน่วย

งานย่อยของ AQSIQ ของจีน มีจำานวน 35 แห่ง ณ ด่านนำาเข้า-ส่งออก

ทั่วประเทศ ทำาหน้าที่ตรวจสอบสินค้า

Circumvention :การแอบอ้างแหล่งกำาเนิดสินค้า คือ การนำาสินค้าจาก

ประเทศอื่นมาแอบอ้างแหล่งกำาเนิดของอีกประเทศหนึ่งแล้วส่งออก เพื่อ

หลีกเลี่ยงมาตรการทางการค้า หรือ เพื่อให้ได้สิทธิพิเศษทางการค้าภายใต้

ข้อตกลงเขตการค้าเสรี (Free Trade Area : FTA) หรือ ระบบสิทธิพิเศษ

ทางภาษีศุลกากร (Generalization System pf Preferences : GSP)

Chemical Weapon :อาวุธเคมี หมายถึง อาวุธที่ใช้สารเคมีในการ

ทำาลายล้าง

มีอีกเพียบ ติดตามได้ตอนต่อๆ ไป

อ่านต่อ รวมบทความที่เกี่ยวข้อง >> International Trade

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก International trade vocab (6)

 

มาต่อคำศัพท์กันดีกว่า ตอนนี้ตอนที่ 6 แล้ว

ที่มา: Dictionary International Trade - DFT

Change of Tariff Classification
การดำเนินการใช้กฎถิ่นกำเนิด
สินค้า โดยอาศัยหลักเกณฑ์ในการเปลี่ยนแปลงพิกัดอัตราศุลกากร

Charter Party การขนส่งโดยการเช่าเรือ หรือสัญญาเช่าเรือ

Charter Party by Demiseสัญญาเช่าเรือโดยผู้เช่ามีสิทธิในเรือ
เสมือนเจ้าของเรือ

Charter :กฎบัตร หนังสือสัญญาก่อตั้ง เป็นหนังสือสัญญาระหว่างประเทศ
มีข้อผูกพันแน่นอน เช่น กฎบัตรสหประชาชาติ

Charterer :ผู้เช่าเรือ
Chemical Precursor :สารตั้งต้นซึ่งใช้ในการนำไปผลิตสารเสพติด

Chemical Weapon :อาวุธเคมี หมายถึง อาวุธที่ใช้สารเคมีในการ
ทำาลายล้าง

ขอระบายหน่อย

หลังจากที่ได้มีโอกาสไปอบรม self-certification กฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดที่กรมศุลกากรมา ก็รู้สึกว่าสายงานนี้ช่างซับซ้อน ที่ว่าซับซ้อนคือตอนจะขอใช้สิทธิพิเศษต่างๆ ทางด้านภาษีนี่ล่ะ ตอนจะเก็บเราล่ะง่ายจริงๆ พอเราจะใช้สิทธิขอคืน หรือขอยกเว้นบ้าง เงื่อนไขงี้เพียบเป็นกระบุงเลย 

ใครทำงานสายงานนี้มีข้อมูลมาอัพเดท หรือมาแบ่งปันกันบ้างนะคะ 

ขอบคุณค่ะ

อ่านต่อ รวมบทความที่เกี่ยวข้อง >> International Trade

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก International trade vocab (5)

 

ที่มา: Dictionary International Trade - DFT

ทบทวนคำศัพท์กันต่อ

Back to Back

การออกหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าแก่สินค้าส่งผ่านภายใต้ความตกลงการค้าเสรีเดียวกันโดยประเทศสมาชิกคนกลางที่สินค้าถูกส่งผ่านออกให้แก่ผู้ส่งออกเพื่อส่งให้ลูกค้านำไปแสดงต่อศุลกากรในประเทศสมาชิกผู้นำเข้าปลายทางในการขอลดภาษีศุลกากรนำเข้า

Back to Back C/O

หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าที่ออกโดยประเทศ

สมาชิกผู้ส่งออกสินค้าที่เป็นคนกลางโดนออกตามหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าที่ออกโดยประเทศสมาชิกผู้ส่งออกประเทศแรก

(Balance of Trade)

หมายถึงส่วนต่างระหว่างมูลค่าของสินค้านำเข้าและสินค้าส่งออกของประเทศในแต่ละปี

BAP: Best Aquaculture Practice Standard

เป็นมาตรฐานการรับรองความปลอดภัยทางอาหารที่ได้มาจากการเพาะเลี้ยงกุ้งหรือโรงงานผลิตอาหารสัตว์นำเข้าที่กำหนดขึ้นโดนสถาบันAquacultureCertificationCouncil(ACC)

BBC: Brand – to – Brand Complementation Scheme

โครงการเปิดให้เอกชนที่ผลิตรถยี่ห้อในอาเซียนแบ่งผลิตและแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์เฉพาะยี่ห้อและรุ่นเดียวกันระหว่างกันโดยรับส่วนลดภาษี50%และให้ถือว่าชิ้นส่วนที่ผลิตจากโครงการเป็นชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศผู้นำเข้าปัจจุบันโครงการนี้ล้มเลิกไปโดยปริยายเนื่องจากการจัดตั้งโครงการAICO

Beneficiary

ผู้รับประโยชน์ตามเลตเตอร์ออฟเครดิต/ผู้ขายสินค้า(ผู้ส่งสินค้า)(พบในเอกสารเกี่ยวกับการเงินและ L/C)

พบกับคำศัพท์เพิ่มเติมได้ตอนหน้าจ้า

บายย

see ya

อ่านต่อ รวมบทความที่เกี่ยวข้อง >> International Trade

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก International trade vocab (4)

 `

หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสำหรับสินค้าหัตถกรรม ซึ่งควรจะได้นำมาเขียนตอนที่แล้ว แต่เลือกนำพวกใบตราส่งสินค้าต่างๆ มาลงก่อน
เนื่องจากอยากให้เป็นคำศัพท์แรกๆ ให้ได้ทบทวนกัน เพราะเอกสารสำหรับขอหนังสือรับรองฯต่างๆเราต้องได้เอกสารเหล่านั้นมาก่อนเสียเป็นส่วนใหญ่ 

คำศัพท์

C/O HANDICRAFTS EC Form :

หนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้าสําหรับสินค้าหัตถกรรม (Certificate in Regard to Certain Handicraft Product) เป็นหนังสือรับรองที่ออกให้ผู้ส่งออกสําหรับสินค้าหัตถกรรมตามรายงานที่กําหนดไว้ในระเบียบการใช้สิทธิพิเศษทางการค้าของสหภาพยุโรปซึ่งจะได้รับการยกเว้นภาษีขาเข้า

C/O HANDICRAFTS Form :

หนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้าสําหรับสินค้าหัตถกรรม (Certificate in Regard to Certain Handicraft Product)

เป็นหนังสือรับรองที่ออกให้ผู้ส่งออกสําหรับสินค้าหัตถกรรมภายใต้สิทธิพิเศษไปยังประเทศญี่ปุ่นและแคนาดา

C/O HANDLOOM Form :

หนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้าสําหรับสินค้า

หัตถกรรม (Certificate in Regard to Certain Handicraft Product)

เป็นหนังสือรับรองที่ออกให้ผู้ส่งออกสําหรับสินค้าผ้าไหมและผ้าฝ้ายที่ทอด้วยมือตามระเบียบการให้สิทธิพิเศษทางการค้าของสหภาพยุโรปซึ่งจะได้รับการยกเว้นภาษีขาเข้า

C/O ICO Form :

คําขอหนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้ากาแฟตามแบบของ International Coffee Organization

C/O JTEPA Form :หนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้าแบบเจเทปปาเป็นหนังสือรับรองที่ออกให้แก่ผู้ส่งออกเพื่อใช้ในการขอรับสิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากรภายใต้ความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทยญี่ปุ่น (JTEPA)

ที่มา: Dictionary International Trade - DFT

เพิ่มเติมนะ

หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า แบบที่ใช้ขอรับสิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากรภายใต้ความตกลงอะไรก็ตาม ขอให้พวกเราหมั่นติดตามข่าวสาร เรื่องการเปลี่ยนแปลง ข้อตกลง หรือมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบฟอร์มต่างๆ ทั้งนี้ก็เพื่อเป็นประโยชน์ของตัวเราเอง และองค์กรของเรา

ไม่ให้เสียสิทธิประโยชน์ เพียงเพราะเราพลาดท่าเสียที รู้ไม่ทันเขา

ขอขอบคุณที่ติดตาม

ครั้งหน้ายังมี คำศัพท์ที่สำคัญๆ มาให้อ่านกันอีก รอติดตามกันได้จ้ะ

ของหาย!! ที่สนามบินสุวรรณภูมิทำไงดี? Lost stuff in airport

!!!!! แจ้งทรัพย์สินสูญหายภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

มีขั้นตอนดังนี้

1. ผู้ใช้บริการสามารถติดต่อสอบถามผ่านช่องทางจดหมายอิเล็กทรอนิกส์ baggage.services@airportthai.co.th

หรือ หมายเลขโทรศัพท์ 0 2132 1880, 0 2132 1890

2. ผู้ใช้บริการแจ้งรายละเอียดของทรัพย์สินที่สูญหาย

- ประเภทของทรัพย์สิน เช่น กระเป๋าเดินทาง, กล้องถ่ายรูป, โทรศัพท์มือถือ

- สี, ยี่ห้อ, รุ่น

- วัน เวลา สถานที่ (ที่คาดว่าทำสูญหาย)

- หากเป็นกระเป๋าเดินทาง หรือกล่อง ให้แจ้งรายละเอียดของทรัพย์สินภายในว่ามีสิ่งใด

3. เมื่อเจ้าหน้าที่งานด้านจัดการสัมภาระและทรัพย์สินสูญหาย ได้ข้อมูลตามข้อ 2 จะดำเนินการตรวจสอบในข้อมูลการพบทรัพย์สิน

3.1 กรณีตรวจสอบข้อมูลฯ โดยรายละเอียดของผู้ใช้บริการแจ้งมานั้นตรงกัน ถูกต้องชัดเจน จนท.งานด้านจัดการสัมภาระฯ จะทำการนัดหมายวัน เวลา เพื่อส่งมอบทรัพย์สินคืนแก่ผู้ใช้บริการ

3.2 กรณีตรวจสอบข้อมูลฯ ไม่พบรายการการพบทรัพย์สิน จนท.งานด้านจัดการสัมภาระฯ ลงรายละเอียดที่ผู้ใช้บริการแจ้งในสมุดรับแจ้งของหาย

กรณีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น (คาดว่าทำหายในช่วงนั้น ๆ ไม่นาน) จนท.งานด้านจัดการสัมภาระฯ

ติดต่อ CONTACT CENTER เพื่อทำการประกาศหาทรัพย์สินที่สูญหาย หากมีผู้นำส่งภายหลังจนท.งานด้านจัดการสัมภาระฯ จะติดต่อผู้ใช้บริการผ่านช่องทางตามที่ผู้ใช้บริการแจ้งไว้

Cr

Cr. Page AOT

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก International trade vocab (3)

 

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก(3)

ที่มา: Dictionary International Trade - DFT

Authorization Lists: Candidate List of Substances of

Very High Concern for Authorization

บัญชีรายชื่อสารเคมีอันตรายที่ถูกคัดเลือกจากCandidateListsแล้วภายใต้ระเบียบ

REACHซึ่งการจะใช้สารเคมีเหล่านี้ต้องขออนุญาตเป็นการเฉพาะอย่างเท่านั้น

Authorization to Reimburse

หนังสือการให้สิทธิใช้เงินคืนAvailable withธนาคารที่L/Cระบุให้ขึ้นเงินได้ (พบในเอกสารเกี่ยวกับการเงินและL/C)

Average Clause

ข้อกำหนดเกี่ยวกับการเฉลี่ยความเสียหาย

AWB: Airway Bill

ใบกำกับสินค้าทางอากาศ

Bilateralism

ระบบทวิภาคี

B/L: Bill of Lading

ใบตราส่งสินค้าทางเรือ

วันนี้เอาไปเท่านี้ก่อน ครั้งหน้ามาต่อศัพท์ยากๆอีก ;)

ขอเพิ่มเติม ให้ว่าบางครั้งเวลาเราได้คุยอีเมล์กับทางลูกค้าต่างประเทศ

หรือแม้แต่กับผู้ให้บริการ freight forwarder ของเราเป็นภาษาอังกฤษ

เราอาจจะได้พบกับตัวย่อของคำศัพท์ต่างๆ แตกแขนง แตกการใช้ออกมาอีก

เช่น

OBL : Original Bill of Lading  ก็คือใบตราส่งสินค้าฉบับจริง หรือตัวต้นฉบับนั้นเอง

P/L : Packing list ใบบรรจุหีบห่อ 

เป็นต้น 

ในหลายๆคำ นอกจากจะหาอ่านจากตำราแล้ว เราก็จะได้เรียนรู้ และจดจำจากการ

ทำงานอยู่ทุกๆวันของเรานั่นเอง และเราก็จะเคยชินจนสามารถนำไปประยุกต์ในชีวิตประจำวันหรือการงานต่างๆของเราได้อย่างไม่ติดขัดอีกต่อไป

บทความรวมคำศัพท์ทางการค้าและการส่งออกยังไม่จบง่ายๆ เพราะยิ่งทำงานทุกวัน

เจอคำศัพท์ยากๆมาก็เยอะ อยากศึกษาเพิ่มเติมไปพร้อมกับแบ่งปันเพื่อนๆ ร่วมสายงาน

ยังไงติดตามต่อได้ รวมคำศัพท์ฯตอน 4 ครั้งหน้า

บายยย 

see ya!

 

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก International trade vocab (2)

  

รวมคําศัพท์ทางการค้าและการส่งออก(2)

C/O Form FTA :
หนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้า แบบเอฟ ที เอ เป็นหนังสือรับรองที่ออกให้แก่ผู้ส่งออกเพื่อใช้ในการขอรับสิทธิพิเศษตามความตกลงว่าด้วยเขตการค้าเสรีกับประเทศต่างๆ เช่น ไทย – ออสเตรเลีย ไทย – นิวซีแลนด์ ไทย – อินเดีย เป็นต้น

C/O Form GSTP :
หนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้า แบบจี เอส ที พี เป็นหนังสือรับรองที่ออกให้กับผู้ส่งออกเพื่อใช้ในการขอรับสิทธิพิเศษภายใต้ระบบการแลกเปลี่ยนสิทธิพิเศษทางการค้าระหว่างประเทศกําลังพัฒนา
(GSTP: Global System of Trade Preferences) ได้แก่ แอลจีเรีย อังโกลา
อาร์เจนติน่า บังกลาเทศ เบนิน โบลิเวีย บราซิล แคเมอรูน ชิลี โคลัมเบีย คิวบา สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลี เอกวาดอร์ อียิปต์ กานา กีเนีย กายอานา ไฮติ อินเดีย อินโดนีเซีย อิหร่าน อิรัก ลิเบีย มาเลเซีย เม็กซิโก โมร็อคโค โมซัมบิค นิการากัว ไนจีเรีย ปากีสถาน เปรู ฟิลิปปินส์ การ์ตา สาธารณรัฐเกาหลี สิงคโปร์ ศรีลังกา ซูดาน แทนซาเนีย ประเทศไทย ตรินิแดดและโตเบโก ตูนีเซีย อุรุกวัย เวเนซูเอล่า เวียดนาม ยูโกสลาเวีย ซาอีร์และซิมบับเว

C/O General Form :
หนังสือรับรองถิ่นกําเนิดสินค้าทั่วไป ที่ไม่ได้รับ
สิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากร คือ หนังสือรับรองที่ออกให้แก่ผู้ส่งออกเพื่อ
รับรองว่าสินค้าที่ระบุในหนังสือรับรอง มีถิ่นกําเนิดจากประเทศผู้ส่งออก
หนังสือรับรองจริง และใช้เป็นเอกสารประกอบการนําเข้าตามระเบียบการนําเข้าของประเทศปลายทางหรือตามเงื่อนไงของผู้นําเข้าท่านนั้น ไม่สามารถใช้เพื่อขอรับสิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากร

ครั้งหน้าจะมาต่อ ฟอร์ม สำหรับส่งสินค้าหัตถกรรมบ้าง อย่าลืมติดตาม หรือสงสัยก็สามารถสอบถามได้เช่นกันค่ะ